実際にプロジェクトを進める段階では、大きく二つの課題がありました。
一つは三つの生協それぞれに対応しなくてはならないことです。
タノモットのブランド戦略については、東海コープのブランディング推進室が一括して担っています。しかし三つの生協は異なる特色を持っており、一律に進めることはできません。
そのためAMSはブランディング推進室の判断を重視する一方、車両リストの修正やスケジュール調整、そして施工実施までの詳細については、各生協の担当部門とやりとりを進めていきました。
例えば施工日の調整は、内容を網羅した車両リストを元に、各生協の約30拠店のセンター長と、 AMSの工務工程担当が直接電話で会話しながら車両選定や施工日の調整を行いました。
またそれに伴うパーツの在庫管理も社内製作担当と連携をとり、在庫不足にならない様に同時進行で管理しました。
もう一つは施工に伴う課題です。車両のラッピングは屋外作業であるため、その日の天候に大きな影響を受けます。冬の極寒期はフィルムの粘着性が落ちるため作業速度が遅くなり、夏の酷暑期は作業スタッフの熱中症の危険のために作業が困難になり、いずれも仕上げる台数に影響します。
このように季節によって増減する施工台数も勘案しながらスケジュールを組み、全体として予定通り進行することにもAMSの経験と工程管理のノウハウが活きました。